各位朋友們，各位汽車愛好者們，以及各位對(duì)環(huán)保充滿熱情的同仁們，

大家上午/下午/晚上好！

今天，我很榮幸站在這里，和大家聊聊一個(gè)既關(guān)乎我們的健康，又關(guān)乎我們駕駛樂趣的話題——基于低氣味聚醚的環(huán)保型汽車內(nèi)飾、座椅和儀表板制造技術(shù)。

各位，試想一下，當(dāng)你打開一輛新車的車門，一股刺鼻的氣味撲面而來，像是置身于化學(xué)實(shí)驗(yàn)室，瞬間讓你對(duì)這輛車的喜愛之情打了折扣，甚至引發(fā)頭暈、惡心等不適癥狀。這滋味兒，相信很多人都體驗(yàn)過，簡(jiǎn)直比堵車還讓人糟心！

那么，這股惱人的氣味到底是從哪里來的呢？答案往往藏在汽車的內(nèi)飾材料中。傳統(tǒng)的汽車內(nèi)飾，尤其是座椅和儀表板，在制造過程中往往會(huì)使用一些含有揮發(fā)性有機(jī)化合物（vocs）的材料，這些vocs就像是潛伏在車內(nèi)的“隱形殺手”，在高溫和陽光的照射下，它們會(huì)源源不斷地釋放出來，污染車內(nèi)空氣，對(duì)我們的健康構(gòu)成潛在威脅。

但是，各位不必?fù)?dān)心！科技的進(jìn)步，就是為了解決這些問題而存在的。今天，我們要聊的“基于低氣味聚醚的環(huán)保型汽車內(nèi)飾、座椅和儀表板制造技術(shù)”，正是應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)的利器。它就像是一位技藝精湛的“魔術(shù)師”，能夠?qū)鹘y(tǒng)的內(nèi)飾材料進(jìn)行改造升級(jí)，讓它們煥發(fā)出“清新脫俗”的魅力。

那么，這位“魔術(shù)師”到底有什么神奇之處呢？接下來，就讓我為大家一一揭秘。

幕：低氣味聚醚——“清新脫俗”的秘密武器

首先，我們要認(rèn)識(shí)一位主角——低氣味聚醚。它可不是普通的聚醚，而是經(jīng)過特殊工藝處理的“升級(jí)版”。傳統(tǒng)的聚醚在生產(chǎn)過程中，可能會(huì)殘留一些低分子量的雜質(zhì)，這些雜質(zhì)正是氣味的主要來源。而低氣味聚醚，就像是經(jīng)過了“凈化洗禮”，去除了這些惱人的雜質(zhì)，從而大幅度降低了氣味。

我們可以這樣理解：傳統(tǒng)的聚醚就像是未經(jīng)打磨的原石，雖然具有一定的價(jià)值，但卻不夠完美；而低氣味聚醚，則像是經(jīng)過精雕細(xì)琢的寶石，不僅保留了原有的優(yōu)點(diǎn)，還散發(fā)出更加迷人的光彩。

那么，低氣味聚醚是如何實(shí)現(xiàn)“清新脫俗”的呢？這主要?dú)w功于以下幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)：

• 精餾提純技術(shù)： 通過精密的蒸餾過程，將低分子量的雜質(zhì)與聚醚主體進(jìn)行分離，就像是把“害群之馬”從隊(duì)伍中清除出去，保證了聚醚的純凈度。
• 催化劑優(yōu)化技術(shù)： 采用高效、低殘留的催化劑，減少副產(chǎn)物的生成，從而降低氣味的產(chǎn)生。
• 后處理工藝： 對(duì)聚醚進(jìn)行特殊的后處理，進(jìn)一步去除殘留的雜質(zhì)和氣味，使其更加環(huán)保安全。

第二幕：低氣味聚醚在汽車內(nèi)飾制造中的應(yīng)用——“化腐朽為神奇”

低氣味聚醚不僅僅是一種材料，更是一種技術(shù)方案，它可以通過多種方式應(yīng)用于汽車內(nèi)飾的制造過程中，從而實(shí)現(xiàn)環(huán)保升級(jí)。下面，我們來看看它在不同領(lǐng)域的應(yīng)用：

1. 座椅發(fā)泡材料： 汽車座椅是與人體接觸密切的部件之一，其舒適性和安全性至關(guān)重要。低氣味聚醚可以作為聚氨酯泡沫的主要原料，用于制造環(huán)保型汽車座椅。相比于傳統(tǒng)的聚醚泡沫，低氣味聚醚泡沫具有以下優(yōu)勢(shì)：

   • 更低的vocs釋放： 大幅度降低甲醛、苯等有害物質(zhì)的釋放，營(yíng)造更加健康的駕乘環(huán)境。
   • 更高的舒適性： 具有更好的回彈性、透氣性和吸濕性，提供更加舒適的乘坐體驗(yàn)。
   • 更優(yōu)異的耐久性： 具有更好的抗老化性能，延長(zhǎng)座椅的使用壽命。

   我們可以這樣理解：傳統(tǒng)的座椅就像是一張普通的床，雖然可以提供基本的休息功能，但卻不夠舒適和健康；而采用低氣味聚醚泡沫制造的座椅，則像是一張高級(jí)定制的床墊，不僅舒適貼身，還能呵護(hù)你的健康。

   以下是一個(gè)簡(jiǎn)單的參數(shù)對(duì)比表格：

參數(shù)	傳統(tǒng)聚醚泡沫	低氣味聚醚泡沫
vocs釋放量（mg/m3）	遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)	遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)
氣味強(qiáng)度（等級(jí)）	較高	較低
回彈性（%）	一般	優(yōu)異
耐老化性能（級(jí)別）	一般	優(yōu)異
透氣性（cm3/s）	一般	優(yōu)異

2. 儀表板蒙皮材料： 儀表板是汽車內(nèi)飾的重要組成部分，其外觀和觸感直接影響著駕駛者的心情。低氣味聚醚可以作為聚氨酯彈性體的原料，用于制造環(huán)保型儀表板蒙皮。相比于傳統(tǒng)的pvc蒙皮，低氣味聚醚蒙皮具有以下優(yōu)勢(shì)：

   

參數(shù)	傳統(tǒng)聚醚泡沫	低氣味聚醚泡沫
vocs釋放量（mg/m3）	遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)	遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)
氣味強(qiáng)度（等級(jí)）	較高	較低
回彈性（%）	一般	優(yōu)異
耐老化性能（級(jí)別）	一般	優(yōu)異
透氣性（cm3/s）	一般	優(yōu)異

2. 儀表板蒙皮材料： 儀表板是汽車內(nèi)飾的重要組成部分，其外觀和觸感直接影響著駕駛者的心情。低氣味聚醚可以作為聚氨酯彈性體的原料，用于制造環(huán)保型儀表板蒙皮。相比于傳統(tǒng)的pvc蒙皮，低氣味聚醚蒙皮具有以下優(yōu)勢(shì)：

   • 不含增塑劑： 避免了增塑劑的遷移和釋放，更加環(huán)保安全。
   • 觸感柔軟： 具有更好的觸感，提升駕駛者的舒適感。
   • 耐候性好： 具有更好的耐候性，不易老化變色。
   • 易于加工： 具有更好的加工性能，可以實(shí)現(xiàn)更加復(fù)雜的設(shè)計(jì)。

   我們可以這樣理解：傳統(tǒng)的儀表板就像是一塊普通的塑料板，雖然具有基本的功能，但卻缺乏美感和舒適感；而采用低氣味聚醚制造的儀表板，則像是一件藝術(shù)品，不僅美觀大方，還能提升駕駛者的幸福感。

3. 內(nèi)飾膠粘劑： 汽車內(nèi)飾的各個(gè)部件需要使用膠粘劑進(jìn)行粘接。低氣味聚醚可以作為膠粘劑的原料，用于制造環(huán)保型內(nèi)飾膠粘劑。相比于傳統(tǒng)的溶劑型膠粘劑，低氣味聚醚膠粘劑具有以下優(yōu)勢(shì)：

   • 無溶劑或低溶劑： 大幅度降低vocs的排放，更加環(huán)保。
   • 粘接強(qiáng)度高： 具有優(yōu)異的粘接性能，保證內(nèi)飾的牢固性。
   • 耐溫性好： 具有良好的耐溫性能，不易受溫度變化的影響。

   我們可以這樣理解：傳統(tǒng)的膠粘劑就像是一位粗魯?shù)摹按罅κ俊?，雖然粘接強(qiáng)度高，但卻污染環(huán)境；而采用低氣味聚醚制造的膠粘劑，則像是一位溫柔的“巧匠”，不僅粘接牢固，還能保護(hù)環(huán)境。

第三幕：環(huán)保型汽車內(nèi)飾的未來——“清新舒適”的駕乘體驗(yàn)

隨著人們環(huán)保意識(shí)的日益提高，以及汽車行業(yè)對(duì)環(huán)保要求的日益嚴(yán)格，基于低氣味聚醚的環(huán)保型汽車內(nèi)飾技術(shù)必將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。

未來，我們可以期待以下幾個(gè)方面的發(fā)展：

• 更加先進(jìn)的低氣味聚醚合成技術(shù)： 研發(fā)更加高效、環(huán)保的合成工藝，進(jìn)一步降低氣味和vocs的釋放。
• 更加多樣化的應(yīng)用領(lǐng)域： 將低氣味聚醚應(yīng)用于更多的汽車內(nèi)飾部件，例如頂棚、地毯、門板等，實(shí)現(xiàn)全方位的環(huán)保升級(jí)。
• 更加智能化的生產(chǎn)制造： 采用自動(dòng)化、智能化的生產(chǎn)設(shè)備，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
• 更加嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)： 制定更加嚴(yán)格的汽車內(nèi)飾環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向更加環(huán)保的方向發(fā)展。

總而言之，基于低氣味聚醚的環(huán)保型汽車內(nèi)飾技術(shù)，是一項(xiàng)充滿希望和前景的技術(shù)。它不僅可以改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，保護(hù)我們的健康，還能提升駕乘的舒適性和幸福感。

試想一下，未來當(dāng)你駕駛著一輛充滿“清新空氣”的汽車，馳騁在美麗的風(fēng)景中，是不是感覺更加心曠神怡呢？

一些補(bǔ)充說明，讓你的了解更深入：

1. 關(guān)于氣味等級(jí)的說明: 氣味強(qiáng)度通常使用等級(jí)制來描述，例如0級(jí)表示無氣味，1級(jí)表示 barely perceptible（幾乎無法察覺），2級(jí)表示 faint（微弱），3級(jí)表示 distinct（明顯），4級(jí)表示 strong（強(qiáng)烈），5級(jí)表示 very strong（非常強(qiáng)烈）。 低氣味聚醚的目標(biāo)是盡可能將氣味強(qiáng)度降低到1級(jí)或0級(jí)。

2. vocs的標(biāo)準(zhǔn)參考: 汽車行業(yè)通常會(huì)參考一些標(biāo)準(zhǔn)來限制vocs的釋放，例如德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（vda）的vda 270標(biāo)準(zhǔn)，以及中國的gb/t 27630-2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》等。 低氣味聚醚的應(yīng)用可以幫助汽車制造商滿足這些標(biāo)準(zhǔn)，甚至超越這些標(biāo)準(zhǔn)。

3. 關(guān)于聚醚多元醇的選擇: 聚醚多元醇有很多種，例如聚醚二醇，聚醚三醇等。 在汽車內(nèi)飾應(yīng)用中，通常會(huì)選擇分子量適中，官能度合適的聚醚多元醇，以滿足不同的性能需求。

4. 與其他環(huán)保材料的結(jié)合: 低氣味聚醚可以與其他環(huán)保材料結(jié)合使用，例如生物基聚氨酯，可回收聚酯等，進(jìn)一步提升汽車內(nèi)飾的環(huán)保性能。

各位朋友們，環(huán)保之路，任重道遠(yuǎn)。讓我們攜手努力，共同推動(dòng)汽車內(nèi)飾行業(yè)的環(huán)保升級(jí)，為創(chuàng)造更加清新、舒適、健康的駕乘環(huán)境而奮斗！

謝謝大家！

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聯(lián)系人： 吳經(jīng)理

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聚氨酯防水涂料催化劑目錄

• nt cat 680 凝膠型催化劑，是一種環(huán)保型金屬復(fù)合催化劑，不含rohs所限制的多溴聯(lián)、多溴二醚、鉛、汞、鎘等、辛基錫、丁基錫、基錫等九類有機(jī)錫化合物，適用于聚氨酯皮革、涂料、膠黏劑以及硅橡膠等。

• nt cat c-14 廣泛應(yīng)用于聚氨酯泡沫、彈性體、膠黏劑、密封膠和室溫固化有機(jī)硅體系；

• nt cat c-15 適用于芳香族異氰酸酯雙組份聚氨酯膠黏劑體系，中等催化活性，比a-14活性低；

• nt cat c-16 適用于芳香族異氰酸酯雙組份聚氨酯膠黏劑體系，具有延遲作用和一定的耐水解性，組合料儲(chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)；

• nt cat c-128 適用于聚氨酯雙組份快速固化膠黏劑體系，在該系列催化劑中催化活性強(qiáng)，特別適合用于脂肪族異氰酸酯體系；

• nt cat c-129 適用于芳香族異氰酸酯雙組份聚氨酯膠黏劑體系，具有很強(qiáng)的延遲效果，與水的穩(wěn)定性較強(qiáng)；

• nt cat c-138 適用于芳香族異氰酸酯雙組份聚氨酯膠黏劑體系，中等催化活性，良好的流動(dòng)性和耐水解性；

• nt cat c-154 適用于脂肪族異氰酸酯雙組份聚氨酯膠黏劑體系，具有延遲作用；

• nt cat c-159 適用于芳香族異氰酸酯雙組份聚氨酯膠黏劑體系，可用來替代a-14，添加量為a-14的50-60%；

• nt cat mb20 凝膠型催化劑，可用于替代軟質(zhì)塊狀泡沫、高密度軟質(zhì)泡沫、噴涂泡沫、微孔泡沫以及硬質(zhì)泡沫體系中的錫金屬催化劑，活性比有機(jī)錫相對(duì)較低；

• nt cat t-12 二月桂酸二丁基錫，凝膠型催化劑，適用于聚醚型高密度結(jié)構(gòu)泡沫，還用于聚氨酯涂料、彈性體、膠黏劑、室溫固化硅橡膠等；

• nt cat t-125 有機(jī)錫類強(qiáng)凝膠催化劑，與其他的二丁基錫催化劑相比，t-125催化劑對(duì)氨基甲酸酯反應(yīng)具有更高的催化活性和選擇性，而且改善了水解穩(wěn)定性，適用于硬質(zhì)聚氨酯噴涂泡沫、模塑泡沫及case應(yīng)用中。